Mercedes marka araçlarda arıza, ikaz ve uyarı lambaları ön kısımda, gösterge paneli içerisinde yer alır. Mercedes Vito 111 arıza lambaları, kontak açıldığında aktif olarak yanarken, motor çalıştırıldığında söner ve sadece arıza durumunda yanan lambalar olarak ikiye ayrılır.
Arıza lambaları arıza meydana geldiği durumlarda, sarı veya kırmızı yanarak sürücüyü uyarır. Kontak açıldığında yanan kırmızı arıza lambaları, motor çalışmasına rağmen pasif konuma geçmiyorsa, sistemde önemli bir arızanın varlığına işaret eder. Bu durumda motor stop duruma getirilerek, yetkili servise başvurulur.
İçindekiler
Mercedes Vito 111 Motor Arıza Lambası
Kırmızı yağdanlık sembolü ile kendisini gösterir. Aracın kontağı açıldığında aktif hale gelen ve motor çalışınca sönen lambalar arasında yer alır. Bu lamba araç çalıştığında sönmezse veya araç seyir halindeyken aktif konuma gelirse, araçta ciddi sorun vardır. Öncelikle motor stop edilerek, sağ seviye kontrolleri yapılır. Motor gözle kontrol edilir. Yağ seviyesi normal seviyesinde ve gözle görülen herhangi bir aksaklık yoksa, araç çekici marifetiyle servise sevk edilir.
Mercedes Vito 111 Fren Sistemi Arıza Lambaları
Araç kontağı açıldığında yanan ve aracın el freninin bırakılması ile sönen lambadır.
Bu lambanın üstlendiği görevler;
- Aracın park konumunda olduğunu göstermek.
- Araç fren sıvısında eksilme olduğunda uyarmak.
- Araç fren sıvı kaçağına bağlı olarak, basınç düştüğünde sürücüyü uyarmak.
Araçta park frenin bırakılmasına rağmen lamba yanıyorsa, ikinci ve üçüncü maddelerde belirtilen durumlar kontrol edilmelidir. Bazen belirtilen arıza lambası, park freni sensörü arızalı olduğu durumlarda da yanar. Sıvı kaçağı olması durumunda, araç çekici marifeti ile servisi yönlendirilir.
Fren sistemi arıza lambalarında biri de, daireyi çevreleyen iki yarım daire ile temsil edilen, balataların bittiğini gösteren ikaz lambasıdır. Bu lamba balatalar bittiğinde veya balata sensörünün arızasında yanar.
Mercedes Vito 111 Motor Soğutma Sistemi Arıza Lambası
Bu lamba normal konumda pasif durumdadır. Araç motoru gereğinden fazla ısındığında, aktif konuma gelerek sürücüyü uyarır. Bu durumda araç park konuma getirilir. Motor kaputu açık konuma getirilir. Sıvı kaçağı gözle kontrol edilir. Sıvı kaçağı yoksa araç düşük devirde çalıştırılır. Aynı zamanda kalorifer sistemi açılarak motor sıvısının soğutulmasına çalışılır. Soğutmanın sağlanması için motora kesinlikle su dökülmez. Sıvı kapağı kesinlikle açılmaz. Arıza lambası sönmesinden sonra, sıvı kapağı kontrollü şekilde açılarak, araç çalışır durumda sıvı ilave edilir. Sıvı kaçağı durumunda araç kesinlikle çalıştırılmaz. Stop konumuna getirilerek, yetkili servise başvurulur.
Arızanın başlıca sebepleri;
- Araç gereğinden fazla sıkıştırılmıştır.
- Araç fan motoru arızalıdır.
- Araç devridaim pompası arızalıdır.
- Araç silindir kapak contası arızalıdır.
- Araç devridaim kayışı kopmuştu.
Bu sistem arızalarından başka, motor arızalarından kaynaklı zorlanmaya maruz kalarak hararet yapar ve sistem arıza lambasını yakar.
Mercedes Vito 111 Şarj Arıza Lambası
Kontak ilk açıldığında yanan ve motor çalıştığında sönen lambalar arasındadır. Lamba akü simgesi ile kendisini gösterir. Araç çalışırken pasif konumda kalır. Lamba araç çalışırken yanması durumunda, aracın elektrik sisteminde arıza olduğunu gösterir. Bu durumda araç park konumuna getirilerek stop edilir. Araç kutup başları kontrol edilerek, gerekiyorsa sıkıştırılır. Sistem arızası şarj bobinini veya bağlantı noktalarından kaynaklı olabileceği gibi, akünün kullanım ömrü dolması sonucunda da ortaya çıkar.
Mercedes Vito 111 Hava Yastığı Arıza Lambası
Gösterge panelinde SRS simgesi ile temsil edilen arıza lambasıdır. Sistemin normal çalışması durumunda sürekli pasif konumdadır. Hava yastıklarında arıza meydana gelmesi durumunda, arazı lambası aktif konuma gelir. Arıza, araç kullanıcıları tarafından müdahale edilebilecek arızalardan değildir. Araç en yakın servise götürülmelidir.
